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保障拧紧质量的两个重要“扭矩”
伴随着拧紧工况的复杂性增加,螺栓错误、垫片漏装、螺栓漏打、螺纹损坏、扭矩错误等等,都是会在拧紧过程中遇到的问题。失之毫厘,谬以千里,即便是微小的错误,也会造成拧紧失效。拧紧的目标是夹紧力,由于对夹紧力
10个月前
扭矩转角法拧紧静态扭矩检查是否有必要?
我们都知道在一些关键的行业,关键的拧紧点上,不管是扭矩法拧紧,还是扭矩转角法拧紧,都采用另一个参数进行监控,以确保拧紧质量。如:扭矩法拧紧会进行角度监控;扭矩转角法拧紧会进行最终的总扭矩监控。这样能够
10个月前
扭转外载荷对旋转松动有何影响?如何应对?
螺纹的松动主要有两类,一类是旋转松动,即内、外螺纹之间发生在松开方向的相对转动时发生的松动;另一类是非旋转松动,即内、外螺纹未发生相对转动时发生的松动。影响旋转松动有三种载荷,即剪切载荷、扭矩载荷和拉
10个月前
螺栓装配常见痛点及解决方案
螺栓作为一种常见的紧固件,在装配行业有着十分广泛的应用。因为螺栓连接具有易标准化、可批量生产、构造简单、成本低、安装方便、 易拆卸等优点,所以螺栓连接技术一直占据着非常重要的江湖地位。但是其缺点是,在
10个月前
如何更好地测量扭矩?
扭矩测量是汽车工业中许多测试的一个关键因素。人们对电机和汽车部件的要求越来越高:更高的能效、更低的消耗和更大的范围。这也意味着在研发过程中对精度的要求更高了,因此对测试设备的要求也更高。那么,如何更好
10个月前
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