螺栓连接，在施加的扭矩转化为夹紧力的过程中，除了要考虑螺栓的材料、表面粗糙度、螺栓头下的摩擦系数、螺栓的直径和拧紧速度等，还要考虑螺栓的连接属性，这对扭矩精度的获得起到了重要作用。通常螺栓连接属性分为硬连接、软连接和中性连接。

从拧紧的角度来看，连接件的“硬度”是区分连接属性的重要特质，通常被定义为“扭矩率”，即螺栓拧紧至贴合点开始，达到目标扭矩，螺栓所转角度的比值。

软连接，主要应用为带垫圈金属件、塑料件、弹簧垫连接。拧紧时，在螺纹副达到贴合点后需要继续旋转360°以上才能达到目标扭矩。

中性连接，是指介于软连接和硬连接之间的连接。

很明显，不同类型的连接，在拧紧过程中也会有不同的表现，从而拧紧策略的设置也不一样。知己知彼，百战不殆。更深入的了解软连接和硬连接的特性，才可以更准确的确定螺栓连接相关的解决方案。

硬连接易出现扭矩过冲现场

通过对硬连接的定义，我们知道当拧紧螺栓到达贴合面后，只需要旋转很小的角度就会达到目标扭矩，若拧紧工具的转速过快，很容易引起“过冲”，过度拧紧导致产品不合格。

拧紧方法：调整工具的转速，通常使用两步拧紧策略，先高速初拧至贴合面，后低速终拧至目标扭矩，防止过冲的同时，能更好的提高最终拧紧的精度。这就好比车速过快，刹车距离会变长一样，需要提前降速保证准确落位。

软连接中扭矩衰减影响较大

虽然扭矩过冲的影响较小，但由于连接偏软，连接预紧力降低，扭矩出现衰减，因为在软连接的螺栓拧紧中，连接件材料易发生蠕变，造成静态扭矩低于动态扭矩，从而导致夹紧力不足拧紧失效。

拧紧方法∶选择合适的拧紧工具，调整拧紧策略，整体转速不宜过快，尽可能的在拧紧过程中增加一步“停止”和“扭矩保持”的动作，可以有效的释放拧紧过程中产生的应力。

在螺栓拧紧中，关于“硬连接”和“软连接”是一个非常重要的概念，因为连接属性的不同，同一把拧紧工具，施加同样的扭矩，都会引起较大的扭矩偏差。

区分好硬连接和软连接，在装配重要部位时，就可以在设计阶段确定采用硬连接和中性连接，减少扭矩衰减的影响，以及对应针对不同的连接属性制定不同的拧紧策略，做到更准确、平缓地施加扭矩，保证连接更加准确可靠。

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