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不同拧紧安全等级搭配不同拧紧工具,让拧紧更可靠

发布日期:2023-10-20 15:16:32   浏览量 :110
发布日期:2023-10-20 15:16:32  
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螺栓因其结构简单又方便拆卸,被广泛应用于各行业的生产装配中,尤其是汽车行业。

一辆普通乘用车上大约有8000-10000个螺栓连接点,其螺栓拧紧质量会直接影响到整车的使用性能,以及行驶安全,特别是重要螺栓连接点,例如底盘部分的传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统等等,如果出现连接失效,势必会引发安全问题。


不同的拧紧安全等级对应不同的拧紧工具要求

对此,严谨的德国人根据连接失效引起的危害,从生命安全,功能异常,到用户抱怨相关不同结果的危害性,将螺栓连接划分为A、B、C三个等级,以适配不同生产线的装配要求,控制拧紧质量。

*基于VDI 2862-1汽车行业标准

A类螺栓连接为安全相关项,属于最高级别,对拧紧工具的最低要求是精度一般为5%,对扭矩/转角能够直接测量,拥有计数功能,拧紧全过程的数据记录及可追溯,同时及时异常反馈,识别NG故障,并且需要进行定期校验;

B类螺栓连接为功能相关项,属于次优先级,也需要对扭矩/转角的监控,确保拧紧扭矩及数量正确,识别NG故障,并进行定期校验;

C类螺栓连接不会直接造成车辆损坏、抛锚等故障,但会引起客户的强烈抱怨,甚至会出现客户投诉,要求退车等情况,因而C类连接在汽车生产装配中的地位同样不可忽视,其扭矩/转角的监控可以不使用,但依旧要确保螺丝以合格的扭矩拧紧,并进行定期校验。

据统计,在整车装配过程中,约有15%为A类安全重要级连接点,15%为B类重要级连接点,70%为C类标准级连接点。


对螺栓连接进行正确的分级,是保证拧紧质量的重要一环,同时也是选择合适拧紧工具的先期参考标准,针对不同工位的连接等级,选择具备对应要求的拧紧工具,保证每颗螺钉拧紧合格的基础上,有的放矢,从而降低工具的使用成本。


不同的拧紧安全等级匹配不同的拧紧工具类型

伴随着生产线的不同拧紧等级要求,工具的类别由早期的手动扳手,逐步发展至现在各式各样的动力工具,根据动力源主要分为气动、电动、电流式、传感器式这几大类。


传感器式拧紧工具--匹配A类连接

常见工具类型:传感器式工具和拧紧轴

传感器式工具精度±5%,拧紧轴精度±3%,且转速多级可调,可设置多个扭矩点,并做到扭矩控制角度监控,和角度控制扭矩监控,及时输出实际拧紧结果曲线及状态,拧紧数据可追溯。


电流式拧紧工具--匹配B类连接

电流式智能拧紧工具精度±7.5%,性能稳定耐用,通常采取扭矩控制角度监控的拧紧策略,适用于各种软硬连接,拧紧结果数据与曲线可存储,实现拧紧数据可追溯。同时,越来越多的C类连接,对于拧紧质量和数据追溯的要求也越来越高,也开始使用电流式智能拧紧工具。


普通电动拧紧工具--匹配B&C类连接

常见工具类型:电动脉冲和离合器

电动脉冲工具精度±7.5-10%,离合器精度±10-15%,成本相对较低,转速可调,无反作用力(或较小的反作用力),拧紧效率高易于操作。

缺点:结构磨损导致精度不准,每次上线前都需要进行调校,无法满足。


气动拧紧工具--匹配C类连接

常见工具类型:冲击扳手和气动脉冲

气动脉冲精度±15%,冲击扳手工具精度±25%,成本低,扭矩范围大,拧紧速度快,不产生反作用力(或较小的反作用力),不需要监控功能。

缺点:对气源稳定性要求高,噪音大,能源消耗大。


关键点总结

了解螺栓拧紧的等级,选择使用对应的不同种类的拧紧工具,不仅可以保证拧紧过程的质量可控,还可以有效降低成本及提高生产装配效率。同时,越来越多的标准工位对拧紧结果的可靠性,过程数据的可追溯性要求越来越高,逐步采用满足高精度要求的电流控制式和传感器式智能拧紧工具。


文章来源于网络

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