新闻中心
所在位置:
>

螺栓的选型及拧紧在汽车上怎么装配

发布日期:2022-11-04 16:34:18   浏览量 :260
发布日期:2022-11-04 16:34:18  
260

一、关于螺栓拧紧的力学分析

在螺栓拧紧过程中,螺栓受到拉伸力的作用拉伸变形,与连接件在螺纹紧固件作用下相互挤压, 二者受到的力大小相等,方向相反。


此时螺栓施加给被连接件的作用力被称为螺栓的轴向预紧力。在螺栓被拧紧的过程中,力的变化分为几个阶段。首 先是在螺栓头部与被紧固件未接触时,此时压紧力为 0,扭矩很小。


当螺栓头部与被紧固件贴合后,继续拧紧,此时压紧力与扭矩逐渐增大。继续拧紧, 压紧力与扭矩不会继续增大,但是螺栓会达到它的屈服点。达到屈服点后继续拧紧,压紧力与扭矩会减小,螺栓可能会发生变形断裂等现象。图1为螺栓连接示意图,图2为螺栓受力示意图。

二、螺栓选用原则

(1)优先原则

螺栓选用优先等级分为四级,在满足设计需求的情况下,优先选用现生产在用的标准件,见表1。


(2)通用化原则

在前期设计过程中,减少新型号螺栓的开发与使用。新开发螺栓时,不选用标准中不推荐的、以及不常用的螺栓。尤其是在底盘工段,如后桥分装、 前组件分装,制动硬管排布等物料装配时候,尽量减少和压缩螺栓品种和规格,以提高作业人员的装配效率和降低作业出错率。


(3)可靠性原则

对于选用的螺栓,保证在正常工况下,不会出现异常情况,尤其在制动系统、悬架系统、转向系统等关键部位。螺栓连接失效产生的原因有大致以下几个方面,图3为螺栓失效情况示意图。

1)松弛。①螺栓/螺母无倒转(装配点漆标记不变)时产生的松弛,扭矩衰减失效。②螺栓/螺母有倒转(装配点漆标记错位)时产生的松弛,松脱失效。

2)氢脆:紧固件在生产过程中,表面吸收了H原子,当紧固件拧紧时,氢朝着应力集中部分转移, 引起压力增高到超过基体金属的强度并产生微小的表面破裂,氢特别活跃并很快渗入到新形成的裂纹中去,直到紧固件断裂。

3)疲劳。

4)扭矩过大。


(4)适用、节约原则

充分利用标准件的性能,在满足设计功能、产品质量的前提下,合理选择标准件的尺寸、性能等指标。


文章转载于网络

SunTorque
螺栓拧紧
联系我们
400 - 118 - 3888
唐山市高新区庆北道45号
suntorque@sunvua .com
SunTorque
COPYRIGHT © 2022 唐山旭华智能科技有限公司 版权所有 冀ICP备17005116号-7
回到顶部