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一文读懂紧固件扭力衰减

发布日期:2026-05-28 11:39:39   来源 : 网络    作者 :佚名    浏览量 :2
佚名 网络 发布日期:2026-05-28 11:39:39  
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1.扭矩衰减的定义

扭矩衰减:拧紧工作完毕后发生在紧固件上的扭矩降低现象即为扭矩衰减,衰减后的扭矩低于目标值但较为稳定,一般在拧紧操作完成后的30ms内会完成60%以上的扭矩衰减。


对于任何连接,随着时间的推移,都会有一定程度的扭矩衰减,一般发生在以下两种情况中:

1、粗糙的表面配合时造成的衰减;

2、软连接中的扭矩衰减。


2.扭力衰减的测量流程

静态扭矩会随着时间的推移而衰减(即夹紧力衰减),被紧固件为非金属时尤为明显,而影响静态扭矩的因素较多,与夹紧力之间的线性关系不明显,因此不能通过静态扭矩的值来计算出衰减后的夹紧力,只能通过专业的实验设备来确定衰减后的夹紧力,从而找到紧固特定产品状态下夹紧力与静态扭矩的对应关系,而后静态扭矩可以用来监控生产过程的稳定性。

3.静态扭力的测量方法
  • 方法1 咔哒扳手法(只能作为产品复检手段)

  • 方法2 返松法

  • 方法3 标记法

  • 方法4 拧紧法(T)

  • 方法5 move on 法(用小角度(2-4度)反推所需扭矩)

  • 方法6 瞬时松动法(break away)(atlas专利)



  • 方法1 咔哒扳手法(只能作为产品复检手段)


     咔哒扳手:只能检测扭矩过低(通常设为扭矩下限的90%)无法准确检测静态扭矩

     因其操作简单,目前生产过程中运用比较多的方法。


  • 方法3 标记法


  • 方法4 拧紧法(T)


  • 方法5 move on 法


  • 方法6 瞬时松动法

操作步骤
图片

4.扭力衰减的影响因素

扭矩衰减的影响因素很多,如扭矩衰减已导致连接失效,不满足产品要求时,应从设计和工艺角度进行分析、改进。


影响因素举例说明:

1、被装配件的表面粗糙度:材料的变形——局部嵌入。


     应对策略:尽量避免部件的表面粗糙度过大。

     影响因素举例说明:

2、弹性连接材料:尤其是塑料或密封件。

应对策略:降低最终拧紧的速度

分步拧紧——如分步骤设置目标扭矩60%-80%-100%

使用拧紧(如至目标扭矩80%)+反松+最终拧紧的方法。


3、过快的装配速度、不合理的装配动作

应对策略:降低最终拧紧的速度分步拧紧—如分步骤设置目标扭矩60%-80%-100%。

使用拧紧(如至目标扭矩80%)+反松+最终拧紧的方法。

①选用合适的工具


②多轴同步拧紧


③拧紧的次序

     螺纹联接时紧固力和紧固顺序相当重要,如紧固力与紧固顺序配合不当,表面看起来螺纹其实都以紧固完成,实质上螺纹在经过震动、冲击和交变运动后,很快就会松动。所以在成组螺钉、螺母紧固时,一定按正确的紧固顺序逐次(一般两三次)拧紧螺母。一般第一次紧固力为25%,第二次紧固力为50%,第三次紧固力为100%。


     下图为各种联接件的紧固顺序:            

     长条形零件:从中间开始向两边紧固,防止零件变形。


     对称零件:从对角开始紧固,如方形、圆形件。



     多孔零件的紧固:从中向四周对称发散进行。



4、其他:如装配过程中的温度(复杂)。

应对策略:

  • 避免不合理的摩擦

  • 避免热膨胀系数不同/相差过大


5.扭矩衰减的改善措施

影响扭矩衰减的因素很多,针对不同的扭矩衰减形式改善措施也不尽相同,综合以上内容,从工艺和设计角度去考虑扭矩衰减的常见改善措施归纳如下,当然,改善措施不局限于以下内容。

设计角度:

1.表面粗糙度:表面粗糙度越小,材料表面越光滑,在拧紧后扭矩衰减越小。

2.材料硬度:提高材料硬度,材料表面互相之间嵌入越困难,扭矩衰减也越小。

3.弹性材料:塑料或橡胶等,尽量少采用,如必须采用,应制定周全的拧紧策略,以保证衰减后的夹紧力满足产品要求。

4.螺栓选择:细牙螺栓相比粗牙螺栓螺距更小,螺纹升角也小,在使用中不容易松动,因此采用细牙螺栓扭矩衰减会较粗牙低

影响扭矩衰减的因素很多,针对不同的扭矩衰减形式改善措施也不尽相同,以下仅从工艺和设计角度去考虑扭矩衰减的常见改善措施,当然,改善措施不局限于以下内容。


工艺角度:

1.拧紧策略:改变拧紧策略,两步拧紧或多步拧紧,在拧紧过程中停顿50ms可释放弹性应变,降低衰减。

2.拧紧速度:当工件被压紧后,毛刺在较大的夹紧力下变形,“变短”夹紧力下降,残余扭矩同步下降拧紧速度越快,毛刺的初始变形越小,残余扭矩下降越多,因此,降低拧紧速度可以降低扭矩衰减。

3.拧紧顺序:把单轴拧紧改成几轴同时拧紧,可降低扭矩衰减;或者采取单轴多步逐渐拧紧到目标扭矩,也可以降低扭矩衰减。

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